关于折叠自行车，小编的一贯观点啊是不推荐，不主推，除非是以下两种情况，第一种就是你可你需要和公共交通结合，就是比如说啊，你从家里出来，骑着折叠自行车，我们到公共交通的站点啊，不管是。公交车，地铁还是轮渡等等啊。你把它折叠起来，放到一个小件行李，提着上车，等到站之后，你快速的把它恢复成一台自行车，在骑着到你的目的地，这种情况我是推荐的。
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第二种情况，经常你经常要出去旅游啊，或者去外地，然后呢，到达目的地之后，你不喜欢用汽车来代步，喜欢短距离用自行车来代步的，这种情况我也推荐你用折叠自行车啊。除了这两种情况以外，我很少会有。推荐你买自行车的，甚至是买自行车的，我也会劝你慎重一下，为什么呢？这就说到自行车的使用环境啊，折叠自行车它本身就是为了轻便折叠来设计的，不是为了你长距离骑行做的啊。
she的自行车更适合这种四加二的活动，而且结合近十年以来买过折叠车的客户的回访，以及关于客户的使用情况，我会发现，首先第一个啊，绝大部分人买了折叠车的。他都没有折叠过，只用来上下班代步，或者短距离代步。第二种情况就是他很多买折叠车的人最初的想法是什么呢？就是我主要还是通勤代步，然后呢，万一要出去玩儿，我把它折叠起来放到车里，带着方便，但是问下来啊，买过折叠车的人出去玩儿的时候也从来没带过自行车，所以说啊各位，如果你是抱着这种想法买折叠车的话，我劝你慎重一下，三四千以下的折叠车啊，你很大一部分的资金投入都在折叠结构上。
这些折叠结构啊，费工费时，而且专利费比较高，但是它绝对不如你同价位的山地车，公路车等等一系列变速车车价来的坚固，而且要省力。折叠车最大的特点是折叠以后轻便，那他的折叠扣啊，如果你在长期的通勤颠簸之后，它折叠扣会有可能会出现松旷的现象，细心的各位你仔细去看，只要是大品牌的折叠自行车一定会在他的。上管最显眼的部位给你标识出来，这个车只适合城市通勤，不适用于越野
当然啊，随着现在的发展啊，也有论经相对来说大一点的折叠车存在了，那他轮径变大，你城市通勤的时候当然会轻快很多，但是也存在了一个问题，就是你折叠起来的体积也会变大啊，所以说那是不是合适，你再三考量一下，如果你经常折叠啊，我觉得花在折叠结构上的钱不贵。如果你只是想万一要是折叠的话，这个钱啊，不如花在其他的配件上来得划算一些。还有一种叫折叠山地车，我本人是特别推荐了，第一车架强度不够，根本达不到山地车的强度，第二就是你折叠起来还不如拆掉前后轮体积来的小一些。以上呢，是我对折叠车的一点点看法和浅见啊，嗯，仅供参考吧，也许可能是确实是我见识的少，对吧。嗯，也欢迎各位啊，有不同意见的我们评论区交流一下，关注小编，带你了解不一样的自行车干货。
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